In der Kabine eines Flugzeugs, das in 10.000 Metern Höhe fliegt, wird Sauerstoff entnommen

Stellen Sie sich vor, Sie sitzen bequem in einem Flugzeugstuhl und genießen den Flug, träumen von einem bevorstehenden Urlaub am Meer oder einem Treffen mit Ihren Lieben. Und um es für Sie und am Boden bequem und komfortabel zu machen, sind in den Verkehrsflugzeugen spezielle Systeme vorgesehen, die für die Luftqualität in der Kabine verantwortlich sind.

Passagierflugzeuge fliegen in einer Höhe von 9 bis 12 Tausend Metern. Das hängt alles vom Modell ab, da jedes von ihnen eine eigene "ideale" Höhe hat, bei der der Liner die geringste Kraftstoffmenge verbraucht und wenig Widerstand erfährt. Nachdem das Flugzeug gestartet ist und an Höhe gewonnen hat, befindet es sich in der atmosphärischen Luft, deren Parameter sich stark von denen an der Oberfläche unterscheiden. Die Luft in der Kabine reicht für etwa 15 bis 20 Flugminuten. Dann sinkt der Sauerstoffgehalt und es wird unmöglich zu atmen. Um die Kabine mit frischer Luft zu versorgen, können Sie die Luke nicht nur zur Belüftung öffnen. Tatsache ist, dass der Sauerstoffgehalt in dieser Höhe auf 7-8% sinkt, während dieser Wert im unteren Bereich 21% beträgt. Der Luftdruck über Bord (der zweitwichtigste Indikator für Luft) wird auf 170 bis 250 mm reduziert. Hg. Art. Statt der bei uns üblichen 740-760 mm. Hg. Art.

Mit zunehmender Höhe sinkt jedoch der Sauerstoffpartialdruck, selbst bei einem konstanten Prozentsatz an Luftbestandteilen, was zu einer allgemeinen Abnahme des Sauerstoffgehalts im Blut eines Menschen und jedes anderen Lebewesens führt. Es reicht daher nicht aus, die Luft lediglich mit Sauerstoff anzureichern.

Um in allen Flugzeugen ein angenehmes Klima zu gewährleisten, arbeitet eine spezielle Klimaanlage. Das System nimmt über Bord befindliche Luft auf und komprimiert sie mit Hilfe von Kompressoren. Aufgrund dessen steigt die Sauerstoffdichte darin auf akzeptable Werte. Gleichzeitig werden die Temperaturparameter auf ein angenehmes Niveau eingestellt.

Bezüglich des Drucks wird in der Kabine des Verkehrsflugzeugs ein niedrigerer Druck aufrechterhalten als dem Niveau des Flughafens entspricht. In der Regel sind dies 600-650 mm. Hg. Art., Was einer Höhe von 1300-1800 Metern über dem Meeresspiegel entspricht. Es wird angenommen, dass dies die untere Grenze des atmosphärischen Luftdrucks ist, die für den Menschen angenehm ist.

Die Klimaanlage hat jedoch einen wesentlichen Nachteil: Die in die Kabine eintretende Luft ist zu trocken. In der Atmosphäre sparsam, enthält es weniger Feuchtigkeit und wird zusätzlich abgelassen, wenn es an den Salon geliefert wird. Dies geschieht, damit kein Eis in den Rohren der Klimaanlage gefriert, was zu deren Verstopfung führen kann. Daher haben einige Passagiere während des Fluges einen ständigen Durst und klagen auch über trockene Augen und Hals.